капитан яхты МовистарАвария случилась примерно в 180 милях от мыса Горн. В какой-то момент вода в центральном отсеке доходила до колен и переливалась в другие отсеки. Капитан яхты Боуи Беккинг скомандовал вынести в кокпит аварийные комплекты и спасательное снаряжение, и быть готовыми покинуть борт яхты. Одновременно с этим велась борьба за живучесть яхты.

Скорость, с которой двигалась яхта Мовистар последнее время, и волны производили значительное давление на запорное устройство качающегося киля. И в конце концов пластик не выдержал и вода хлынула внутрь. Тонущая яхта - это вообще кошмарный сон любого яхтсмена, ситуация усугублялась штормовым ветром, развитым волнением на море и темнотой. Вода вплотную подобралась к ящику с генератором и уже грозила затопить аккумуляторный отсек. Электричество плохо уживается с соленой водой, и требовалось напрямую подключить помпы высокой производительности к батареям. В конце концов это удалось и уровень воды стал медленно, но неуклонно снижаться.

Изначальный план был двигаться в порт Ушуайа, самый южный город Земли. Но для этого пришлось бы двигаться острым курсом, и было решено пройти контрольную точку на мысе Горн и затем уже идти на ремонт проливами.

Тем временем остальные участники прошли мыс Горн, заработав свои очки. Первой была, как и следовало ожидать, АБН 1. Следом за ней - Пираты, которым перестали наступать на пятки испанцы. Далее - Бразильцы, рвущиеся на родину. Следом за ними - "дети", команда АБН 2 и Ерискон.

У Бразилии тоже есть технические неполадки на борту, протекает гидроцилиндр киля. По словам Торбена Граэля, это никак не сказывается ни на скоростных качествах, ни на безопасности, просто внутри яхты довольно скользко из-за растекающегося масла. Они не собираются ремонтироваться на этапе и рассчитывают заменить цилиндр в Рио.