Паруса
Количество парусов команды Кубка Америки переваливает за отметку 100 штук. 45 парусов заявляется только на Louis Vuitton Cup. Вышедший в финал получает дополнительное право на 15 парусов, и это без тестовых и тренировочных парусов. Самым популярным подрядчиком парусов по-прежнему остаются филиалы North Sails. Готовит паруса большая команда инженеров: дизайнеры, специалисты по аэродинамике, специалисты технологи, триммеры, программисты CFD и FSI, специалисты по такелажу, специалисты по видеосъемке. У команд с большим бюджетом количество занятых инженеров на этом направлении может доходить до 20 человек.

Испытание моделей форм корпуса в бассейне
Несмотря на то, что программное обеспечение с каждым годом становится точнее в своих результатах, дизайнеры не отказываются от испытания моделей в бассейне. Испытание моделей в бассейнах дорогое удовольствие, и не во всех странах имеются оборудованные бассейны для этих целей. Две недели стандартного тестирования обойдутся Вам в 250 000 долларов США.

При использовании программных кодов существует человеческий фактор, который может дать ошибку при постановке задачи и моделировании. В то же время более ограниченный по своим возможностям тест в бассейне легко может выявить «введенную» ошибку. Очень часто при испытании модели в бассейне выявляются вопросы, которые не были введены в программу, так как предусмотреть все взаимосвязанные элементы такой сложной темы как яхтинг удается не всегда.

Виртуальные модели позволяют более детально и подробно рассматривать возникающие проблемы по факту их выявления. Таким образом, бассейн и коды связаны друг с другом, бассейн улучшает постановку задач и использование кодов, а программы позволяют детально изучать результаты испытаний в бассейне. В США основным бассейном для испытания Кубковых яхт является David Taylor Model Basin. Обычно испытание модели в бассейне дает следующий «набор» данных: силу сопротивления воды, силу бокового давления, моменты кренов, уровень кренов. Затем обработанные и «отмасштабированные» данные вводятся в VPP (Velocity Prediction Program), которая выдает матрицу очень похожую на таблицу цифр для определения гоночного бала в Вашем сертификате IMS.

Матрицы по результатам тестов обычно размером 160 на 180. Конечная цель – это получение результатов испытания тестовых моделей для наибольшего спектра состояний и ветровых условий, с которыми проектируемая яхта может столкнуться на практике.