В яхт-клубе Валенсии спущен на воду новый знак (буй) для матч-рейсинга Кубка Америки. Он представляет из себя плот 19 метров по кругу и с бортами в 2,5 метра высотой, позволяющий разместиться нескольким журналистам с видео и фото камерами. Данное решение позволит получать видео и фотоматериалы отличного качества с самого интересного этапа гонки – огибания знака. Создатель данного буя Bruno Trouble: «Мы будем так близко к лодкам, что нас будет качать от их волны и обрызгивать при их повороте на знаке». Мы все с нетерпением ждем великолепных кадров «с буя» при очередном репортаже с Кубка Америки.

Медиа покрытие Кубка и его популярность растет. Корпорации, участвующие в Кубке, вкладывают серьезные деньги в данное событие. Кубок Америки в Европе стал настоящим крупным спортивным событием. Если вспомнить Кубок Америки, который проходил в самом богатом штате Калифорния, самой богатой в мире страны США, то уровень медиа покрытия, интереса публики и финансового объема события был во много раз меньше. Пока сложно судить об общей доходности или убытках для организаторов и участников Кубка, время покажет итоговый баланс, но уже сейчас ясно, что победа европейской команды и перенос Кубка в Европу привели к новому и, можно сказать, масштабному этапу в истории самого старейшего парусного трофея.

В то же время массовость Кубка при таких бюджетах можно назвать пиковой, и большее количество команд при таких расходах (лидеры тратят бюджет от 200 000 000 Евро) маловероятно. По мнению Pierre Mas, le Defi China Team, участие в Кубке таких команд, как Prada, BMW Oracle, Alinghi с необоснованно огромными бюджетами, не позволяет другим командам принимать участие в Кубке на равных с ними, на коммерческой основе. Такие люди, как Larry Ellison (Глава корпорации Оракл) поднимают бюджет выше и выше, что создает трудности для таких людей как мы, которые зависят от 100% коммерческих отношений для привлечения средств. Из этого можно сделать вывод, что «большая тройка» формирует покрытие брешей в бюджете на некоммерческой основе за счет лидеров корпораций, увлеченных парусным спортом и желающих видеть в своем офисе самый престижный трофей независимо от того, сколько это будет стоить.

Мэр Валенсии Rita Barbera запросила у Испанского Правительства еще дополнительно 774 миллиона Евро для «необходимых» дополнительных, срочных работ по подготовке Кубка Америки. Как показывают результаты предшествующих боев за бюджет Кубка в среде Испанской политической элиты, у нее большой шанс получить эти деньги.

Даже отсутствие трех больших «С» на Кубке: Conner, Cayard, Coutts, не повлияло на уровень Кубка. Отсутствие этих звезд парусного спорта на Кубке Америки стало своего рода дополнительным толчком в развитии класса Транспак 52. Ведь теперь «звезды» гоняются в качестве шкиперов в этом ведущем классе уровня Гран –При, и наша команда Югтранзитсервис была свидетелем захватывающей борьбы этих признанных лидеров парусного спорта на регатах средиземноморья сезона 2005 года в классе Транспак 52.