Выбор лидеров все еще очень мал. Все еще позади лидера; Например Ericsson сейчас 43 мили восточнее, но они очень близко друг к другу поэтому восток/запад распростерся на 49 миль. За последние 6 часов ABN AMRO 2 опережал Ericsson на третьем месте оставляя между яхтами расстояние в четыре мили. Она очень близко к Brasil 1 и сейчас только четыре мили восточнее яхты имеющей Олимпийские медали и Мировое первенство. Sunergy and Friends все еще делают повороты через фордевинд для того, чтобы найти свой путь по направлению к более сильным ветрам на западе.

Таблица лидеров выглядит так: ABN AMRO 1 на 35 миль опережает Brasil 1; ABN AMRO 2 на 39 миль восточнее своей старшей сестры; Ericsson 43 мили от лидера – они потеряли 14 миль за последние 6 часов – и Sunergy and Friends 681 милю по течению.

Кампбел Филд в навигационной таблице на борту Sunergy and Friends кажется имеет время в своих руках и полностью принял на себя мантию Пола Каярда как связиста флота. Где Пол был Бетром Бахарах Volvo Open 70 клавишником, а Кемпбелл Курт Кобейн. «Сейчас мы чувствуем, что мы на регате, а не в режиме реконструкции.

«Мы пили шампанское на яхте в течении 18 часов, так как для того, чтобы убить время мы не смогли придумать ничего лучшего чем это. Это не слишком холодно, не слишком жарко, не слишком ветрено и не слишком штильно. У нас стоял спинакер большая Берта С1 весь день, полные паруса и спинакер стаксель, фордвинд на 10-15 градусов по ветру, что заставляло нас двигаться благодаря облакам и изменению погодных условий вокруг нас. С ветрами от 15 до 25 узлов в среднем где-то 18 у нас была скорость 15.9 узлов за последние 24 часа делая наше общее расстояние в 380 миль. Максимальные скорости были 24.5 узлов в 25 узлов ветра, вы можете сказать мы хорошо прорвались.

«Это не сильно отобразилось на нашем пробеге за день и дистанции от других яхт так как делали фордевинд вместо того, чтобы идти по прямой линии так как наши друзья с Бразил 1 Голландия (х2) и и Шведы впереди нас (и Новая Зеландия, Австралия, Испания, Дания, Америка, Великобритания и т.д. если включать команды).

«Есть две причины для этого. Первая, другие яхты южнее и кроме того идут под отличным от нашего направлением ветра и вторая часть нашей стратегии на следующие 1000 миль установиться немного по другому так как мы не собираемся ловить их следуя за ними.

«Я не буду вдаваться в подробности, но вы должны согласиться, что мы должны немного измениться для того, чтобы вернуться в игру. Мы не соперничаем тесно мы просто знаем, что нам нужно быть немного умнее. Сегодня на яхте было несколько обсуждений о факте истории который доказал что 500 или 600 миль дефицита это не катастрофа когда у вас еще 5000 миль дороги впереди. В последней гонке Вольво 300 или 400 миль дефицита исчезали за несколько дней. Поэтому мы сообщаем всем, кто за нас болеет не теряйте надежды, так как мы ее не потеряли!

«Немного об окружении в котором я сейчас нахожусь… Я сижу здесь в окружении черного карбона, парочки ПК мониторов, GPS, радара и парочки радиостанций – все, что нужно для наших информационных нужд на море».

«Несколько дюймов над моей головой база соединяющая различные трансмиссии и переключатели для направления некоторых наших лебедок. Она также служит для того, чтобы лить воду мне на спину с нерегулярными интервалами полуоглушая меня во время работы и напоминает мне, что в следующий раз когда я поеду на море мне нужно будет подстричься покороче.

«Я сижу на черной карбоновой полке до тех пор пока моя шкура не онемеет. Я чувствую, что ужин готов и иду в камбуз, тушенная баранина и кускус – пахнет отлично.

«Фрейзер возбудил нас своей пищей на борту со свежим чесноком – порезав его зубочки в блюда – сработало отлично. Я уверяю я бы убежал от этого дома, но здесь запах никого не волновал. Мы ели в течение 10 минут а потом расходились по своим работам. Мне обычно доводилось напоминать и кричать несколько минут, поэтому они не забудут меня здесь в моем маленьком черном ящике.

«Я люблю мою еду даже замороженные обезвоженные продукты питания».

«Я слышал парни на палубе наслаждаются поездкой и нажимают на яхту как только могут. Вода бьется о корпус когда мы идем 20 узлов. Все классно».

«Я лучше замолчу, пойду и дам своей собаке обезвоженную пищу. Затем я лучше пойду, посплю перед радиосвязью с остальными яхтами, потом среди ночи получу новую информацию о погоде и запутаюсь на несколько часов.»