Rambler's Top100
ru-yacht.com - яхтенный портал, продажа и каталог яхт и катеров
     
на главную портала яхт и катеров форма обратной связи карта сайта яхт и катеров

Навигация




Лодки “Феникс” — это космические технологии, скорость, надежность и компактность




19.07.2005
Лодки “Феникс” — это космические технологии, скорость, надежность и компактность
Что нужно знать, выбирая надувную лодку…

Все надувные лодки можно разделить на две основные группы: весельные — не имеющие жесткого транца для подвесного мотора, и моторные — оборудованные жестким вклеенным транцем, позволяющим навешивать мотор соответствующей мощности.

У нас наибольшую популярность в классе весельных лодок имеют такие лодки российского производства, как “Нырок” или “Уфимка”, имеющие неплохое соотношение цены и показателей качества с учетом того, что они подходят лишь для несложных условий плавания с минимальным удалением от берега. Общим минусом отечественных лодок является недостаточная долговечность применяемого материала: он мало прочен, тяжел, склонен к истиранию; швы склеиваются внахлест, что также снижает надежность конструкции и безопасность плавания.

Среди импортных бестранцевых лодок, на нашем рынке достаточно широко представлены лодки из термопластичных материалов, которые наряду с главными достоинствами — малым весом и меньшей стоимостью также имеют крупный недостаток. Безопасность при эксплуатации такой лодки не выдерживает критики: сучок под днищем — и можно приступать к неотложным аварийно-спасательным работам.

В последние годы стали приобретать популярность надувные лодки, оборудованные транцем и специально спроектированные для эксплуатации с подвесным мотором — имеющие гораздо более высокие скоростные и мореходные качества, чем лодки гребные. Благодаря тому, что при этом сохраняются и такие общие достоинства надувных лодок, как непотопляемость, транспортабельность и компактность, лодки этого класса повсеместно завоевывают признание как любителей, так и профессионалов рыбной ловли, охотников и туристов. Необходимо, однако, признать, что вес надувной мотолодки, как правило, оказывается значительно выше, чем у аналогичной по грузоподъемности лодки без транца.

Всемерное снижение веса при одновременном повышении надежности и долговечности представляется главным путем совершенствования современных надувных мотолодок.

Лодки южнокорейской компании “Баджер” заслуженно считаются одними из лучших. Выпускается около 50 моделей лодок с маркой “Phoenix”, рассчитанных на моторы мощностью до 100 л.с., причем одним из их главных достоинств является применение новейшего особо прочного материала. Это так называемый Duratex, который представляет собой армирующие слои капрона или нейлона, завулканизированные композитом PVC, напоминающим нечто среднее между пластиком и резиной.

Разработка пятислойного материала, из которого изготовляются лодки “Phoenix”, позволила увеличить стойкость оболочки к порезам — более чем на 50%, к абразивному истиранию — более чем на 50; и к воздействию внешней среды — более чем в два раза по сравнению с существующими аналогами.

Первые производственные линии компании были созданы в США и главным образом выполняли заказы военной промышленности. В последние годы ее технологическая база перенесена в Южную Корею.

Нельзя не отметить великолепное качество сборки лодок “Phoenix”, одним из важнейших элементов которой являются швы. Процесс склейки взят из разработок аэрокосмической технологии и гарантирует максимальную прочность и долговечность швов. Это наилучшее из технических решений, известных в наше время. Кромки соединяемых полотнищ подгоняются встык и проклеиваются полосами аналогичного материала с обеих сторон.

Для улучшения мореходных качеств и обеспечения устойчивости лодки на курсе днищу лодки придана килеватость. Это достигается тем, что между жестким пайолом и тканью днища устанавливается надувной киль, который и придает днищу необходимые для эффективной и безопасной эксплуатации обводы.

Жесткое днище — пайол выполнен составным, фанерные щиты соединяются между собой при помощи замков. При наполнении камер воздухом кромки настила жестко распираются между днищем и цилиндрическими баллонами.

Сборка и накачивание лодки выполняются одним человеком в течение 15-20 минут.
перейти к списку статей
 перейти вверх страницы яхтенного портала


Rambler's Top100