Rambler's Top100
ru-yacht.com - яхтенный портал, продажа и каталог яхт и катеров
     
на главную портала яхт и катеров форма обратной связи карта сайта яхт и катеров

Навигация




Конструкция корпуса и его постройка по системе Speed Strip




20.07.2005
Конструкция корпуса и его постройка по системе Speed Strip
Новые материалы и технологии активно и все шире применяются не только в космической области, но и в таком относительно консервативном направлении, как малое судостроение.

В то же время и старые испытанные материалы приобретают новые возможности благодаря использованию новых разработок в соединении различных материалов. Дерево, стекло, легкие сплавы и современные пластики все шире применяются одновременно — при постройке композитных корпусов.

Технология постройки по новейшей системе Speed strip, все шире применяемая в различных странах для постройки таких корпусов длиной до 100 м, дает следующие неоспоримые преимущества заказчикам и судостроителям:

- возможность постройки практически любого заказанного корпуса без специального оборудования и дорогостоящих матриц, что позволяет строить суда по индивидуальным проектам;

- возможность создания легких прочных и относительно недорогих корпусов, в которых сочетаются преимущества пластика и естественная атмосфера деревянного корпуса;

- возможность обойтись без высокой квалификации строителя при постройке и проблем при ремонте и ежегодном обслуживании; отсутствует опасность осмоса при длительной эксплуатации в различных климатических условиях.

Набор корпуса является единой несущей конструкцией всей яхты и может быть выполнен из стали, алюминия или морской фанеры. Наружная обшивка не несет основных силовых нагрузок, воспринимаемых набором, и представляет практически монолитный обеспечивающий водонепроницаемость материал с прочным декоративным покрытием.

Обшивка набирается из специально профилированных деревянных реек, которые склеиваются высокопрочными клеями. Деревянная обшивка требует минимальных трудозатрат при подготовке к покрытию пластиком. Обычно используется канадский кедр или бессучковая сосна. Сосновые рейки пропитываются (под давлением 12 атмосфер) специальным составом, который гарантирует минимум 20 лет защиты от гниения даже при нахождении в воде.

Канадский кедр имеет естественные вещества, выполняющие ту же функцию, что и химическая защитная пропитка.

Деревянная обшивка корпуса снаружи и изнутри пропитывается несколькими слоями эпоксидного состава типа West System. Высокая проникающая способность этого состава делает дерево и наружное пластиковое покрытие практически единым материалом, устойчивым против расслоения.

Снаружи корпус покрывается одним-тремя слоями тонкой стеклоткани. Практически это требуется только для выравнивания мелких недостатков деревянной основы и для дальнейшей подготовки корпуса к окраске современными двухкомпонентными красками.

Петербургская компания Мортранс-Моткрафт осваивает прогрессивную технологию на строительстве моторного катера длиной 12 м. Применение этой новой в России технологии дает экономию времени и трудозатрат при постройке любого корпуса. Катер или яхта по упрощенному индивидуальному проекту может быть построен в кратчайшие сроки. Разница во времени при использовании готового проекта и разработке индивидуального проекта обычно составляет около 1-2 месяцев.
перейти к списку статей
 перейти вверх страницы яхтенного портала


Rambler's Top100